Летний сезон 2026 года начался для части российских туристов с корректировки планов на отдых на фоне проблем с топливом и участившихся атак БПЛА на юге страны. В январе—мае туристы ездили по стране чаще, чем год назад: число туристических поездок составило 34,2 млн — оно выросло на 6,2%, рассказали в пресс-службе Минэкономразвития.

Но в первый месяц лета, когда на курортах начинается высокий туристический сезон, бронирований оказалось меньше, чем в прошлом году. Российский союз туриндустрии (РСТ) оценил, что в июне количество поездок по всей России, организованных с помощью туроператоров, снизилось к аналогичному месяцу годом ранее на 4,8%. В Минэкономразвития снижение бронирований в текущем моменте подтвердили: «Наши оценки близки к РСТ, около минус 4%».

Текущая ситуация «объективно связана с временными сложностями с топливообеспечением», заявили в Минэкономразвития. Факторов, замедляющих спрос на отдых в России в этом сезоне, довольно много. Среди них — ограничения в работе южных аэропортов и нехватка железнодорожной перевозки, ситуация с топливом, которая может останавливать путешественников от решения отправиться на юг на собственном автомобиле, периодические режимы «Ковер» из-за угрозы БПЛА в аэропортах вылета и прилета, а также укрепление национальной валюты, которое делает зарубежный отдых более привлекательным по цене.

Вместо ожидаемого роста внутреннего турпотока на 4% до 48 млн поездок рынок столкнулся с падением спроса, переориентацией на бюджетные направления и серьёзной структурной перестройкой.

Туристы массово отказываются от дорогих южных курортов в пользу более доступных альтернатив, сокращают продолжительность поездок и выбирают автобусы вместо самолётов.

Общая динамика: падение вместо роста

Совокупный объём бронирований в России с 1 по 18 июня упал на 12% год к году. В Travelata.ru зафиксировали снижение продаж на 25%.

В организованном сегменте рынка объём бронирований на конец июня был на 10–15% ниже прошлогоднего. К середине июля снижение спроса на туры по России составило около 3% по сравнению с 2025 годом.

Средняя глубина бронирований на пляжных направлениях сократилась на четверть — до 14–17 дней вместо прежних 20–30.

68% гостиничных заказов предполагают заезд в течение недели с момента бронирования — туристы находятся в «режиме ожидания» и не готовы планировать отдых заранее.

Транспорт: автобусы вместо самолётов

Транспортные ограничения и экономия заставляют туристов пересматривать способы передвижения. Спрос на автобусные путешествия по России в июне–июле вырос на 20%.

Наибольший рост зафиксирован:

• Санкт-Петербург — +59%
• Москва — +23%
• Татарстан и Ставропольский край — +20–28%

Автобусные маршруты особенно популярны в европейской части России, где расстояние между городами позволяет им конкурировать с поездами и самолётами.

Выездной туризм: меньше стран, больше Турции

Летом 2026 года прямые рейсы из России доступны в 32 страны — на четверть меньше, чем зимой. Для массового туризма доступны лишь около полутора десятков стран.

95–97% спроса на зарубежные туры сконцентрированы на пляжном отдыхе, прежде всего в Турции. Среди зарубежных направлений также лидирует Белоруссия — спрос вырос на 13%.

Отсутствие прямого авиасообщения со многими странами, визовые сложности и ограничения в работе российских карт создают дополнительные барьеры для выездного туризма.

Банкротства турфирм: кризис отрасли

В первом полугодии 2026 года в России ликвидировали 2,7 тысячи туристических организаций — на 52,3% больше, чем за тот же период 2025 года.

Рынок внутреннего туризма потерял 2,7 тыс. компаний. Эксперты связывают это с падением спроса, проблемами с зарубежными поездками и желанием россиян экономить.

Прогнозы и перспективы

Аналитики прогнозируют, что после бурного роста предыдущих лет рынок внутреннего туризма вошёл в фазу замедления. Однако рост продолжится — примерно на 3–5% по сравнению с прошлым годом.

Туристы активнее бронируют поездки на сентябрь и октябрь — спрос на «бархатный сезон» вырос на 8%. Около половины туристов, планировавших поездку в Крым, переориентировались на Краснодарский край (Анапу, Геленджик) и Абхазию.

Как отмечают в РСТ, ситуация сильно различается в разных регионах. Главный вызов для отрасли — высокая чувствительность туристов к цене и их готовность менять привычные форматы отдыха в пользу более доступных вариантов.